Bei besserer AusstattungRenault 5 E-Tech wird gegen den Trend günstiger
Renault senkt für sein kleines Elektroauto Renault 5 die Preise und bietet sogar ein wenig mehr Ausstattung. Was steckt hinter dieser Strategie der Franzosen?
Wie bitte, hier wird mal was billiger? Ja, Renault bietet seinen Elektro-Kleinwagen 5 E-Tech mit dem jetzt beginnenden Modelljahr 2027 über alle Antriebs- und Ausstattungsversionen und gegen den allgemeinen Trend zur Teuerung exakt 1.710 Euro günstiger an, was beim Basismodell für jetzt 26.290 Euro immerhin eine Reduktion um rund 6,1 Prozent bedeutet.
Und wo ist der Haken? Den haben wir tatsächlich nicht gefunden. Im Gegenteil legen die Franzosen zumindest ab der mittleren der drei Ausstattungsniveaus „Techno“ sogar noch was drauf. Nämlich eine neue, belüftete induktive Ladeschale mit Magnetring-Technologie, die einer möglichen Überhitzung entgegenwirken soll, sowie ein zusätzliches Fahrprogramm: Der neue Smart-Modus wechselt je nach Fahrstil automatisch zwischen den drei bekannten Modi Eco, Comfort und Sport.
In der (abgesehen vom Sondermodell „Roland Garros“) höchsten Ausstattungsstufe „Iconic Five“ gibt es zusätzlich noch einige bisher aufpreispflichtige Assistenzsysteme nun serienmäßig. Zu diesem Paket gehört ein Totwinkelwarner, ein Ausstiegsassistent, ein Querverkehrswarner und der sogenannte Active Driver Assist. Der verbindet eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit einer Spurzentrierung und bremst das Fahrzeug bis zum Stillstand ab, falls ein Fahrer keine Reaktion zeigt und die Hände für einige Zeit nicht am Lenkrad hatte. Ab dem vierten Quartal ergänzen zudem neue Lackierungen, neue 18-Zoll-Räder sowie zusätzliche Dekore das Angebot.
Deutlich unter 30.000-Euro-Marke
Durch die Preisreduzierung kostet ein Renault 5 nun zwischen 26.290 Euro für die Version „Urban Range“ (40-kWh-Batterie, circa 300 Kilometer Reichweite) in der „Evolution“-Ausstattung bis zu 32.790 Euro für die Variante „Comfort Range“ (52-kWh-Batterie, circa 405 Kilometer Reichweite) als „Iconic Five“. Über diesem Modell thront dann nur noch das zusätzlich mit speziellen, vornehmlich aber optischen Features ausgestattete Sondermodell „Roland Garros“, das stets mit dem größeren der beiden Akkus anrollt.
Vielleicht für Menschen, die auf das stylishe Elektroauto schon länger ein Auge geworfen haben, könnte es von Interesse sein, dass der R5 mit der größeren Batterie in der Basisausstattung „Comfort Range“ jetzt mit 29.290 Euro recht deutlich unter der 30.000-Euro-Grenze landet.
Aber warum? Preiskrieg wird härter
Aber warum hat Renault seinen 5er im Preis reduziert? Sicher nicht aus Nächstenliebe. Vielmehr wird der Wettbewerb auch bei kleineren Elektroautos zunehmend härter, vor allem durch chinesische Wettbewerber, die teilweise deutlich günstigere Angebote machen. Zu den stärksten Wettbewerbern des Franzosen zählen im elektrischen Kleinwagensegment aber derzeit immer noch europäische Autos wie der Opel Corsa Electric, der Citroen e-C3 und vor allem der ähnlich lifestyle-orientierte Mini Cooper Electric.
Mit seinen 3,92 Metern ist der Renault 5 zwar etwas länger als viele der genannten Konkurrenten, aber immer noch ein eher kleiner Kleinwagen. Und so ist der Franzose auch nach der Preissenkung immer noch kein Schnäppchen. Aber ein Fahrzeug, das wie kaum ein anderes moderne Elektro-Mobilität mit einer gelungenen, nicht allein auf Retro basierenden Optik verbindet.
