Concierge und SchnellladefunktionNeuer Lexus NX – auf Nürburgring für Europa passend gemacht
Außen und innen hat Lexus sein Mittelklasse-SUV NX tiefgreifend renoviert. Die PHEV-Version bekommt dabei mehr E-Reichweite. Auch fahrdynamisch legt Lexus nach: Abgestimmt wurde unter anderem auf dem Nürburgring.
Seinem Ende 2021 neu aufgelegten Mittelklasse-SUV NX hat Lexus eine umfangreiche Modellpflege gegönnt. Die Maßnahmen umfassen ein aufgefrischtes Design, ein neues digitales Cockpit, ein Fahrwerk-Update und eine optimierte Hybridtechnik.
Wichtigste Neuerung beim Plug-in-Hybrid NX 450h+ sind mehr als 100 Kilometer elektrische Reichweite und erstmals eine DC-Schnellladefunktion. Der Vorverkauf soll im Herbst 2026 beginnen, die europäische Markteinführung folgt im Frühjahr 2027.
Äußerlich ist der neue Jahrgang unter anderem an Änderungen von Kühlergrill, Frontschürze und den Scheinwerfern zu erkennen. Serienmäßig integrieren die neuen Frontleuchten eine adaptive Fernlichtfunktion sowie Abbiege- und Nebellicht. Am Heck fallen eine neue Lichtsignatur und ein leuchtendes Markenlogo ins Auge.
Cockpit deutlich verändert
Innen ist das Cockpit stark verändert. Rechts vom 12,3-Zoll-Instrumentendisplay gibt es einen nun freistehenden 14-Zoll-Touchscreen, der nicht mehr die physischen Klimabedienelemente in seinem Rahmen integriert. Die Klimaautomatik wird künftig über berührungsempfindliche Bedienflächen gesteuert, die sich in einer Querleiste unterhalb vom Touchscreen verstecken.
Neue Lüftungsdüsen, deutlich weniger Metallzierrat, ein neues Lenkrad mit einer neuen Bedientasten-Logik sowie eine deutlich aufgeräumtere Mittelkonsole runden die Maßnahmen ab. Aus dem vormals als Wahlhebel ausgeführten Automatikbedienteil ist ein Wippschalter geworden.
Das neue Infotainment arbeitet laut Lexus deutlich schneller und bietet erweiterte Online-Funktionen. Hinzu kommen ein Smartphone-basierter Digital Key und teils kostenpflichtige Connected-Dienste, darunter je nach Paket Spotify-Integration, Dashcam und digitale Wegfahrsperre.
„Sensory Concierge“ macht alles passend
Der „Sensory Concierge“ kombiniert Licht, Klang, Klimatisierung, Sitztemperatur und Beduftung zu verschiedenen Innenraum-Szenarien. Der adaptive Tempomat berücksichtigt künftig Kartendaten etwa zu Kurven, Kreisverkehren und Kreuzungen.
Auf europäische Straßen und Kundenpräferenz abgestimmt
Technisch legt vor allem der NX 450h+ zu. Der Plug-in-Hybrid kombiniert weiterhin einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit Elektromotoren, erhält aber eine auf 23 kWh vergrößerte Lithium-Ionen-Batterie. Die Systemleistung steigt auf 226 kW/307 PS, der Sprint auf Tempo 100 soll 6,3 Sekunden dauern.
Die elektrische Reichweite gibt Lexus mit mehr als 100 Kilometern an. An einer DC-Schnellladesäule soll sich der Akku in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent füllen. Auch der Vollhybrid NX 350h mit 146 kW/199 PS wurde technisch überarbeitet. Beide Varianten dürfen künftig Anhänger bis 1500 Kilogramm ziehen.
Neu abgestimmt wurden zudem Fahrwerk und Lenkung. Nach Tests im japanischen Entwicklungszentrum Shimoyama wurde der NX als erstes neues Lexus-Modell zusätzlich auf dem Nürburgring auf europäische Straßenverhältnisse und Kundenpräferenzen abgestimmt. Unter anderem wurden Karosseriesteifigkeit und Geräuschdämmung verbessert.
