GebrauchtwagencheckBMW 2er Active Tourer – groß, variabel, aber mit Abgasproblem
Ein neuer BMW setzt ein gut gefülltes Bankkonto voraus, das war auch beim 2er Active Tourer der ersten Generation nicht anders. Gebrauchte Modelle sind dagegen schon recht günstig zu haben. Man sollte aber genau hinschauen.
Neue Vans in allen Größen sind mittlerweile Mangelware. Zum Glück für Interessenten gibt es auf dem Gebrauchtwagenmarkt eine große Auswahl – auch unter den kompakten. Dazu zählt auch der BMW 2er Active Tourer, der zwischen 2014 und 2021 in erster Generation erhältlich war.
Qualität
Der 2er Active Tourer schlägt sich bei den TÜV-Hauptuntersuchungen (HU) recht gut. Große Patzer leistet er sich nicht, schneidet aber trotzdem ab der zweiten HU in den Kategorien „ohne Mängel“ und „erhebliche Mängel“ schlechter ab als der Segmentdurchschnitt.
Grund dafür ist laut TÜV-Report-Analyse, dass die Fahrzeuge vergleichsweise häufig durch die Abgasuntersuchung fallen und dass der vorgeschriebene Austausch der Gasfedern an der aktiven Motorhaube nicht vorgenommen wird. Interessenten sollten bei älteren Modellen die Lenkgelenke checken lassen.
Karosserie und Innenraum
Optisch sollte der Active Tourer wie auch die seit 2015 erhältliche Langversion Gran Tourer keinesfalls den Eindruck eines biederen Vans erwecken. Sowohl der 4,34 Meter lange Active Tourer als auch der 22 Zentimeter längere Gran Tourer hinterlassen einen sportiven Eindruck. Innen geht es eher edel zu. Technisch nutzen die Vans die Frontantriebsplattform, die auch vom X1 (2. Generation) und Mini Countryman genutzt wurde. Das Platzangebot ist gut. Interessenten, die Wert auf Variabilität legen, suchen nach Fahrzeugen mit einer um 13 Zentimeter in Längsrichtung verschiebbaren Rückbank. Wer mehr als fünf Personen von A nach B bringen möchte: Die Langversion war mit einer dritten Sitzreihe bestellbar. Fürs Gepäck gibt es ebenfalls reichlich Platz: Das Kofferraumvolumen variiert je nach Stellung der Sitze zwischen 468 und 1.510 Litern beziehungsweise 645 und 1.905 Litern (Gran Tourer).
2018 erhielt der Van ein dezentes Facelift. Außen gab es unter anderem eine größere Niere, innen neue Polsterstoffe.
Motoren
Drei- und Vierzylindermotoren, Front- und Allradantrieb, manuelle Schaltgetriebe, Automatiken (Sechs- und Achtgang) und Doppelkupplungsgetriebe waren für den Tourer verfügbar. Von zurückhaltend bis sportlich gestaltet sich das Motorenangebot.
Einstiegsbenziner (216i) war der 1,5-Liter-Dreizylinder mit 75 kW/102 PS (seit 2018: 80 kW/109 PS), in einer leistungsstärkeren Ausbaustufe (218i) kamen 100 kW/136 PS (seit 2018: 103 kW/140 PS) zum Einsatz. Darüber rangierten zwei 2,0-Liter-Vierzylinder mit 141 kW/192 PS (220i) und 170 kW/231 PS (225i), die den 2er zum Sportwagen unter den Familienkutschen machen. Der 225i konnte auch mit Allrad bestellt werden (225i xDrive). Die Durchschnittsverbräuche liegen zwischen 5,5 und 6,4 Litern.
Ab 2016 bot BMW eine Plug-in-Hybrid-Variante (225xe) mit 165 kW/224 PS und zunächst rund 40 Kilometern rein elektrischer Reichweite an.
Bei den Dieseln wurde ebenfalls ein 1,5-Liter-Dreizylinder als Einstiegsversion genutzt. Als 214d (2015 bis 2016) kam er auf 70 kW/95 PS, als 216d auf 85 kW/116 PS. Die 2,0-Liter-Vierzylinder leisteten 110 kW/150 PS (218d) und 140 kW/190 PS (220d). Für die Vierzylinder stand Allrad zur Wahl. Der Normverbrauch der Selbstzünder bewegte sich zwischen 3,8 und 5,1 Litern.
Ausstattung und Sicherheit
Die Basisausführung bot unter anderem Klimaanlage, Audiosystem mit Bluetooth-Freisprechanlage und Leichtmetallfelgen (außer bei den zwei Einstiegsmotorisierungen). Darüber hinaus gab es vier vorkonfigurierte Linien: „Advantage“ hatte vor allem Technik-Ausstattung, „Sport Line“ und „M Sport“ setzten auf ein dynamisches Äußeres sowie Sportsitze, bei der „Luxury Line“ waren Ledersitze und ähnliche Annehmlichkeiten an Bord.
Außerdem konnten Erstkäufer aus einer umfangreichen Preisliste viele Extras ordern, darunter elektrische Heckklappe, LED-Scheinwerfer, Adaptiv-Fahrwerk oder Assistenten – vom Spurhaltehelfer bis zum Notbremssystem. Über welche Ausstattungsdetails das Wunschmodell verfügt, müssen Interessenten jeweils genau checken.
Fazit
Der 2er Tourer sieht nicht nur gut aus, er bietet auch gute Platzverhältnisse und Variabilität. Das große Motorenangebot spricht viele an. Vor Vertragsabschluss sollte man das Wunschmodell auf die Schwachstellen prüfen lassen. Eine frische HU-Plakette ist ebenfalls empfehlenswert. Bei mobile.de werden aktuell rund 3.000 gebrauchte BMW 2er Active Tourer offeriert. Los geht es ab rund 4.000 Euro.
