Neue Hürden für fünf SterneEuro NCAP hat den Crashtest verschärft – BMW besteht bereits
Euro NCAP bewertet Autos nach neuen Kriterien. BMW iX3 und Zeekr 7GT erreichen als erste Modelle dennoch die Bestnote. Lob gibt es etwa für physische Tasten, Abzug für zu viele Touch-Funktionen.
Euro NCAP hat sein Bewertungssystem für die Sicherheitsprüfung von Pkw umfassend überarbeitet. Die ersten nach dem neuen Verfahren getesteten Modelle, der BMW iX3 und der Zeekr 7GT, erreichen jeweils die Höchstwertung von fünf Sternen. Nach Angaben der Prüforganisation handelt es sich um die weitreichendste Reform der Test- und Bewertungsverfahren seit mehr als zehn Jahren.
Anstelle sich auf klassische Crash-Versuche zu konzentrieren, will die Organisation Sicherheit ganzheitlicher bewerten. Berücksichtigt wird nun etwa auch, wie gut Fahrerassistenzsysteme den Menschen unterstützen, wie zuverlässig Tempolimits erkannt werden, ob zentrale Funktionen weiterhin über gut bedienbare Schalter erreichbar sind und wie ein Auto nach einem Unfall Rettungskräfte unterstützt.
Bei Elektroautos spielt außerdem die sichere Abschaltung des Hochvoltsystems eine Rolle. Euro NCAP reagiert damit auf die wachsende Bedeutung von Assistenzsystemen, Software, Touchscreen-Bedienung, Fahrerüberwachung und Elektroantrieben.
Abzug für zu viele Touch-Funktionen
Der BMW iX3 50 xDrive erzielte in den vier Kategorien 73 Prozent beim sicheren Fahren, 83 Prozent bei der Unfallvermeidung, 86 Prozent beim Crashschutz und 95 Prozent bei der Sicherheit nach dem Unfall. Positiv bewertete Euro NCAP unter anderem die weiterhin vorhandenen physischen Bedienelemente für wichtige Funktionen sowie die Notbrems- und Spurhaltesysteme. Beim Fahrer-Monitoring wurde zwar Müdigkeit gut erkannt, kurze visuelle Ablenkung aber weniger zuverlässig.
Noch besser als BMW schlug sich der chinesische Zeekr 7GT Privilege AWD. Er kam auf 79 Prozent beim sicheren Fahren, 89 Prozent bei der Unfallvermeidung, 93 Prozent beim Crashschutz und ebenfalls 95 Prozent bei der Sicherheit nach dem Unfall. Sehr gut schnitten unter anderem die Fahrerüberwachung, die automatische Notbremse und die Karosseriestruktur ab. Abzüge gab es dagegen für die starke Konzentration vieler Funktionen auf den zentralen Touchscreen.
